El decreto de emisiones de gases fluorados a la atmósfera obliga a una nueva transición en el uso de gases refrigerantes que repercutirá en el bolsillo del consumidor español.
El artículo 5 de la Ley 16/2013, establece unos impuestos sobre los denominados Gases Fluorados. Existen muchos tipos, entre ellos encontramos el conocido como 134a, utilizado para recargar el aire acondicionado de tu coche.
Los gases fluorados o hidrocarburos halogenados, están relacionados con el calentamiento atmosférico.
La Ley comentada anteriormente, contemplaba una subida del kg de 134a hasta los 26 euros. Dicho incremento se aplicaría de forma progresiva durante los años 2014 y 2015, llegando al 2016 con el 100%. Según este incremento, en 2014 el kg de 134a pasaba a costar 8,58 euros, para llegar a los 17,16 euros/kg en 2015.
Según lo acordado en la Ley 16/2013, en 2016 el precio del 134a debería ser del 100%, 26 euros/kg. Debido a la inexistencia de un gas alternativo, menos dañino para la atmósfera, fueron muchas las voces que se alzaron pidiendo una solución que evitara dicho incremento. La autoridad competente, opto entonces, por mantener el mismo baremo que el periodo anterior, 17,16 euros/kg aplicado en 2015.
En 2018, finalmente se comenzará a aplicar el 100% del impuesto, pasando de los 17,16 de 2015 y 2016, a los 26 euros/kg. Por supuesto dicha subida no afectará solo a talleres, obligados a incrementar el precio por recargar el aire acondicionado.
La mayoría de coches precisan de entre 0,8 y 1,3 kg de gas para llenar el circuito de aire acondicionado. Teniendo en cuenta que este gas no se pierde con el paso del tiempo, no debería ser necesario volver a recargar el aire acondicionado. En caso de que el coche no enfríe puede estar ocasionado por otro problema, pero no por falta de gas. Si este fuera el caso, primero habrá que detectar la fuga y tras su reparación, volver a cargar el circuito.
En Talleres Cuenca, le hacemos la revisión de la instalación de aire acondicionado, aprovecha la oferta de carga de aire.