GLP

También conocido como Gas Licuado del Petróleo o Autogás, es un carburante alternativo (mezcla de butano y propano), que se utiliza cada vez más en automoción. Además, proporciona prácticamente la misma potencia y rendimiento que la gasolina, pero a la mitad de precio y con unas emisiones muy reducidas.

Cualquier vehículo de gasolina puede convertirse en híbrido o bi-fuel para el uso de GLP y ahorrar hasta un 40% en combustible.

Esta tecnología cuenta con numerosas ayudas y subvenciones por su carácter ecológico: reducción de impuestos y cargas fiscales, aparcamientos gratuitos, acceso a zonas reservadas, ayudas para renovación de flotas, etc.

VENTAJAS

Las ventajas del GLP son tanto económicas como medioambientales. Además de su gran rendimiento energético y versatilidad de utilidades, no contiene apenas impurezas y mejora la calidad del aire. Es un combustible más limpio y barato, disponible ya en más de 200 estaciones de servicio de toda España.

Ventajas Económicas
  • Hasta un 40% de ahorro en la factura de combustible frente a la gasolina y hasta un 20% respecto al gasóleo.
  • Menores costes de mantenimiento que un vehículo diésel.
  • Menos averías: son muy infrecuentes y de sencilla reparación, puesto que el sistema no posee componentes caros y complejos como turbos, caudalímetros, etc.
  • Alarga la vida útil del vehículo, al utilizar un carburante más limpio: menor desgaste de los cilindros.
  • Aumenta el valor de venta del vehículo.
  • El coste de la adaptación se amortiza en un plazo muy corto.
Ventajas Medioambientales
  • Reduce las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno), uno de los gases responsables del efecto invernadero, en un 96% respecto a un motor diésel y un 68% frente a uno de gasolina.
  • Reduce las emisiones de CO2 un 15%.
  • No libera partículas cancerígenas y no contiene azufre ni plomo.
  • Reduce los niveles de ruido en un 50%.
  • Reduce los oloreshumos de aceleración y vibraciones del motor a niveles mínimos.
Ventajas Fiscales y Administrativas

En la actualidad hay un excelente escenario legislativo para el GLP, ya que cada vez más se está propugnando el uso creciente de combustibles alternativos como medida de mejora de la calidad del aire y disminución global de emisiones de CO2.

El Plan de Calidad del Aire aprobado en noviembre de 2011 plantea numerosas ayudas por parte de la Administración para la comercialización y transformación de vehículos a GLP o autogás:

  • Reducción de cargas impositivas y desgravación fiscal por utilización de carburantes alternativos.
  • Bonificación medioambiental: impuesto de circulación reducido hasta 2023.
  • Posibilidad de circular por áreas urbanas restringidas a vehículos más contaminantes.
  • Criterios medioambientales a la hora de renovar las flotas públicas y de empresas relacionadas con las administraciones.
  • Promoción de aparcamientos gratuitos o a precio reducido para vehículos limpios.

INSTALACIÓN

En Talleres Cuenca adaptamos su coche para usar indistintamente gasolina o GLP mediante la instalación de un kit homologado de la marca LOVATO de última tecnología, sin modificar ni manipular el motor original.

  • El kit de conversión LOVATO permite que su coche de gasolina pueda circular también con GLP (Gas Licuado del Petróleo), indistintamente y a elección del conductor.
  • Se instala un depósito de gas en el hueco de la rueda de repuesto.
  • Ahorra hasta un 40% de combustible y reduce las emisiones contaminantes.
  • El vehículo no pierde potencia y duplica su autonomía.

Características del sistema GLP

  • Sistema de inyección secuencial diseñado para motores de GLP de 3 a 8 cilindros, incluyendo Turbo y Valvetronic.
  • Componentes integrados para reducir al mínimo las dimensiones y el tiempo de instalación.
  • Electrónica avanzada, compacta y fiable
  • Interfaz de usuario sencilla e intuitiva para reducir el tiempo de calibración.

El coste es muy asequible y puede realizarse en cualquier vehículo matriculado después del año 2000.

Esquema y Elementos de instalación de gas GLP (Easy Fast Autogas)

1. Boca de carga desplazada

Con válvula de no retorno, a través de la cual se llena el depósito de gas del vehículo.

2. Depósito toroidal

Contiene autogás en fase gaseosa y líquida.

3. Electro-válvula

Situada en el depósito, permite el paso del gas hacia el depósito en el proceso de carga y su salida durante el modo funcionamiento.

4. Reductor-Evaporador

Tiene la misión de reducir la presión del gas y de pasar el gas de fase liquida procedente del depósito a fase gaseosa.

5. Filtro

Filtro de fase gaseosa del gas.

6. Electro-inyectores de gas

Inyectan la cantidad correcta de gas en el cilindro.

7. Conmutador

Permite cambiar de gas a gasolina e indica el nivel del gas en el depósito.

8. Centralita de gas

Recibe la señal de varios sensores y calcula la cantidad de gas a impulsar en cada instante.

Centralita de gas

La versión 3-4 cilindros y la de 5-6-8 cilindros están unificadas para la utilización de GLP/Autogás y GNC (Gas Natural Comprimido), con la emulación de inyectores integrados.

Filtro de gas

Solución original de filtro patentado con cartuchos intercambiables y coalescencia de alta capacidad de filtración con sensores de presión de inyección. Sensor MAP y sensor de temperatura integrado.

Reductor evaporador de gas

Reductor evaporador de doble etapa de membrana con compensación de la presión de salida constante a la variación de la presión en el tanque.

Electro-Inyector de gas

Electro-inyector de alta fiabilidad probada para este tipo de gas.

Conmutador de gas y gasolina

Interruptor colocado en la consola que permite la conmutación entre gas y gasolina e indica el nivel de gas GLP en el depósito.

SITIOS PARA REPOSTAR GLP

La red de estaciones de servicio con GLP no ha dejado de crecer en los últimos años y casi son 200, aunque no sería de extrañar que creciese todavía más ya que las petroleras llegan a acuerdos con fabricantes de automóviles para impulsar su desarrollo.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Qué es el GLP?

El autogás, GLP o Gas Licuado del Petróleo (en inglés LPG) es una mezcla compuesta principalmente de propano y butano y es el carburante alternativo más utilizado en el mundo. Se emplea en automoción desde 1960. En la actualidad circulan con GLP más de 15 millones de vehículos, de ellos 6 millones en la Unión Europea.

¿Cualquier vehículo de gasolina se puede adaptar a GLP?

Todos los vehículos de inyección multipunto gasolina se pueden transformar, excepto los de más de 8 cilindros y los matriculados antes de 2003. En los coches de inyección directa, es necesario realizar ciertas verificaciones previas.

¿Puede seguir funcionado con gasolina?

Sí, la adaptación convierte al vehículo en bi-fuel o híbrido, y puede  utilizar indistintamente ambos combustibles. Estos coches disponen de un pulsador en la consola para cambiar de gasolina a GLP cuando se desee. SI el vehículo se queda sin gas, automáticamente cambia a gasolina y emite una señal acústica para avisar al conductor. Cuando repongamos autogás, sólo hay que volver a volver a pulsar el conmutador.

¿Es seguro circular en un vehículo con gas?

Totalmente, e incluso más que en uno convencional. Estudios y pruebas como las realizadas por el RACE concluyen que la seguridad ante ciertos impactos (traseros) es mayor que en los vehículos sin transformar, tanto de gasolina como diésel.

¿Es más ecológico?

Sí, el GLP es más respetuoso con el medio ambiente que los combustibles tradicionales, no contiene azufre ni plomo, reduce en gran medida las emisiones nocivas del vehículo (CO2, GHG, PM y NOx) y mejora la calidad del aire que respiramos.

¿En qué me beneficia utilizar un carburante alternativo?

Su uso alarga la vida del motor, ya que produce menos residuos y carbonilla, lo que disminuye la fricción de los cilindros y el desgaste del motor. Además, al estar considerado un combustible ecológico, se beneficia de una fiscalidad reducida hasta 2023. Cada vez más, los ayuntamientos toman medidas para favorecer a los vehículos que utilizan carburantes alternativos como el GLP: Aparcamiento en zona ORA a precio reducido o exento, posibilidad de circular por centros históricos prohibidos para el resto, Impuesto de Circulación reducido, etc.

¿Cómo puedo transformar mi vehículo a gas?

En cualquier taller autorizado por cualquier fabricante o representante de equipos de gas. Es importante destacar la necesidad de legalizar las transformaciones en la ITV para cumplir con la normativa vigente. El propietario que haya adaptado su vehículo a gas tiene un plazo máximo de 30 días desde la fecha de entrega del vehículo para legalizar dicha transformación. Asimismo, la norma no permite transformar ningún vehículo sin matricular.

¿Se puede repostar GLP en cualquier estación de servicio?

En la actualidad ya hay más de 200 gasolineras en todo el país que disponen de GLP, y su número sigue creciendo. Pronto será tan habitual como cualquier otro carburante.

A la hora de repostar, ¿qué diferencias hay con los carburantes tradicionales?

Prácticamente ninguna. En ambos casos es aconsejable utilizar los guantes disponibles en la gasolinera. En el suministro de GLP/GNC se utilizan surtidores multiproducto o monoproducto con un boquerel unificado europeo. A diferencia del boquerel de gasolina, en el de gas no hay que estar pulsando constantemente el surtidor para suministrar el combustible.

¿Cuánto voy a ahorrar?

El ahorro dependerá de la utilización y consumo que haga del vehículo, pero en general oscila entre un 40-45% de ahorro en tu factura respecto a un motor de gasolina (equivalente a un 30% menos que un coche de gasóleo).

¿Qué tipos de ayudas hay para la utilización de estos carburantes?

Son variables y dependen de cada comunidad autónoma. Por otra parte, las compañías suministradoras de GLP tienen acuerdos con entidades bancarias para financiar la adaptación en cómodos plazos y, en algunos casos, facilitar una aportación económicas por vehículo en función del consumo mínimo acordado.

¿Afecta negativamente al motor?

Al contrario, incrementa la vida del motor en general. Reduce la fricción de los cilindros y prolonga la vida del aceite lubricante y de las bujías.

¿El equipo de GLP tiene garantía?

Sí, Talleres Cuenca garantiza el sistema adaptado durante dos años (en las piezas) y la mano de obra durante uno.

¿Qué autonomía proporciona el equipo de GLP?

Depende de muchos factores (hay que tener en cuenta tanto el consumo de gasolina del vehículo como la capacidad del depósito de GLP), pero en general podemos afirmar que la autonomía se multiplica por dos.

El consumo del vehículo funcionando con GLP es similar al consumo con gasolina. Por otro lado, hay disponibles varios tipos de depósitos, desde 28 hasta 80 litros de capacidad neta.

¿Voy a perder espacio en el maletero?

Sólo si decides poner un depósito cilíndrico, que se ubicaría al fondo o en un lateral del maletero. La opción más habitual es instalar un depósito tórico que ocupe el espacio de la rueda de repuesto, de forma que la capacidad del maletero no se vea afectada.

Al utilizar gas, ¿pierdo la rueda de repuesto del vehículo?

Los depósitos de GLP se sitúan normalmente en el hueco de la rueda de repuesto: son los llamados depósitos toroidales. Su ventaja principal es que no roban ningún espacio al maletero del vehículo, y hoy en día los pinchazos son muy inusuales. No obstante, si el cliente no quiere perder la rueda de repuesto, puede solicitar que se le instale un depósito cilíndrico al fondo del maletero o en un lateral del mismo. En este caso no se utiliza el hueco de la rueda de repuesto, pero pierde espacio.

¿Todos los equipos de GLP son iguales?

Evidentemente, no. Aunque su concepto es el mismo, técnicamente no son iguales. Las diferencias entre los componentes de los equipos (y por lo tanto, su precio y su rendimiento) están determinadas por:

  • La calidad del material empleado
  • La calidad del proceso de producción
  • La fiabilidad de sus componentes
  • La programación de la centralita
  • El rendimiento de cada uno de los componentes, en especial del evaporador/reductor y de los inyectores.

Otro aspecto muy importante es la calidad del montaje. Un montaje deficiente implica un mal funcionamiento y una reducción del rendimiento, que se traduce en:

  • Consumos más altos
  • Cambios de gasolina a gas y viceversa imperfectos
  • Mala combustión y desgaste anormal del motor
  • Menor fiabilidad de los componentes instalados
¿Qué mantenimiento adicional necesita un vehículo que utilice GLP?

Cada 30.000 km es necesario realizar un cambio de filtros, tanto de fase líquida como de fase gaseosa. Además, es necesario revisar los parámetros de programación del vehículo y verificar el estado de la instalación.

¿Es necesario notificar esta transformación a nuestro seguro?

Si, debemos hacerlo si no tenemos un seguro que nos cubra los componentes e instalación de los mismos en el vehículo. En algunos casos, los seguros modifican las primas. Consulte con su compañía aseguradora.

¿Pueden aparcar los vehículos de gas en subterráneos?

Por supuesto. En Europa, desde hace años, se utilizan depósitos que cumplen con la normativa ECE ONU R67 y con lo especificado para su instalación en la ECE-ONU 115R, por lo que no hay ninguna restricción de acceso a subterráneos. La tecnología y la normativa han evolucionado enormemente (aunque es cierto que antiguamente estuvo prohibido en países como Francia, debido a que los depósitos no cumplían con las especificaciones necesarias).

¿Tengo que pasar la ITV una vez hecha la transformación?

Sí. Para todo este tipo de transformaciones hay que tener una homologación del producto sobre el vehículo y un certificado de taller, que le proporcionará Talleres Cuenca para que pueda pasar la ITV. Todo va incluido en el precio.