GNC
El Gas Natural Comprimido (GNC), también llamado GNV (Gas Natural Vehicular), es un combustible alternativo al petróleo, compuesto por gas metano. El GNC es gas natural para uso como combustible de automoción.
Presenta muchas ventajas, tanto económicas como ecológicas, frente a los combustibles líquidos tradicionales, ya que consigue una mayor eficiencia energética gracias a su composición química (CH4). Su molécula posee un solo átomo de carbono y cuatro de hidrógeno.
La aparición de la inyección directa junto a la masiva implantación del turbocompresor, unido a la economía de consumo, popularizaron y dispararon las ventas de los vehículos diésel. A la larga, se ha mostrado como una mala alternativa dado el elevado grado de contaminación. Así que hemos visto como ha pasado de ser el más deseado a generar rechazo.
Sin embargo, la conversión de estos vehículos a GNC, consigue reducir notablemente el consumo y, por tanto las emisiones contaminantes. Todos los vehículos diésel que tienen la normativa euro 6, al ser transformados a GNC, pasan a tener la etiqueta ECO, no solo tienen un ahorro económico sino que también es un vehículo apto para las ciudades. Los vehículos diésel euro 3, euro 4 y euro 5 por normativa no serían vehículos ECO una vez transformados, solo tienen el privilegio de ahorrar en consumo.
VENTAJAS
Además de su gran rendimiento energético y versatilidad de utilidades, el GNC es un combustible más limpio y barato.
Ventajas Medioambientales
Ventajas Acústicas
Ventajas Económicas
Ventajas de Disponibilidad
INSTALACIÓN
El sistema Dual Diesel + Gas Natural es un innovador sistema de inyección secuencial para la conversión de motores Diesel en vehículos comerciales y de transporte público y vehículos de más de 85cv en motores capaces de funcionar con una mezcla de gasóleo y gas natural.
Este sistema combina los dos combustibles, dando preferencia al uso de gas natural con los beneficios económicos que esto trae.
El sistema calcula en tiempo real la cantidad de combustible diésel que puede disminuir y la cantidad a inyectar, asegurando la misma potencia y menos contaminantes en comparación con el motor original, reduciendo así el consumo y los costes de funcionamiento, manteniendo la misma vida útil y rendimiento del motor original.
En Talleres Cuenca, hacemos las transformaciones en vehículos diésel a GNC, pide información.
¿Que componentes tiene la transformación?
Botella de GNC
Válvula de botella
Tubos de conexión
Regulador de presión
Display indicador de combustible / Selector de combustible
Válvula de llenado
Manómetro
La instalación es válida para los vehículos: M1, N1 Clases I, II y III, M2, N2 y M3 de menos de 2840 kilos de masa de referencia. Además, el sistema será instalable en los siguientes casos:
| Potencia kW | Potencia CV | Marcas | |
| Euro 3, 4 y 5 | 64 - 219 | 85 - 300 | Todas las marcas |
| Euro 6 | 112 - 219 | 150 - 300 | BMW, Mercedes, Volkswagen, Hyundai |
SITIOS PARA REPOSTAR GNC
Una de las dudas más comunes es dónde podemos encontrar sitios para repostar gas GNC.
Gas&Go te muestra todos los puntos de repostaje que hay en España y te los ofrece en un completo mapa detallado de consulta. Echa un vistazo al mapa y descubre el punto exacto para repostar tu vehículo con GNC.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué es Gas Natural?
El gas natural no contiene impurezas, azufre, compuestos de plomo ni hidrocarburos aromáticos, por lo que produce niveles muy bajos de emisiones contaminantes, sin olor, partículas o residuos de combustión.
La composición química del gas natural produce mucho menos C02 que otros combustibles y reduce la formación de ozono en la atmósfera.
Las propiedades intrínsecas del gas natural lo hacen adecuado para su uso en vehículos sin necesidad de aditivos que puedan ser nocivos para la salud humana. Además, contiene más
energía que cualquier otro combustible (gas natural = 11.600 kcal / kg, gasolina = 10.300 kcal / kg, diésel = 10.200 kcal / kg).
Otro beneficio importante es que el Gas Natural es mucho más fácil y más económico de
transportar que otros combustibles, porque después del costo inicial de construir un gasoducto, es muy económico de transportar. A diferencia de otros combustibles, el Gas Natural no necesita ser transportado en camiones cisterna, que producen emisiones contaminantes y contribuyen a la congestión del tráfico, y por lo tanto, ayuda a reducir el riesgo de accidentes y la contaminación por el tráfico de vehículos pesados.
La red de tuberías de Gas Natural es subterránea, por lo que no afecta el paisaje en los lugares por donde pasa.
¿Es cierto que los vehículos impulsados por gas natural contaminan menos que los que funcionan con gasolina?
El aprovisionamiento de gas natural reduce significativamente los componentes de los gases de escape para los cuales la ley aún no establece ningún límite, como, por ejemplo, dióxido de azufre (SO2), benceno (C6H6), formaldehído (HCHO) y PAH (hidrocarburos aromáticos policíclicos), altamente sustancias cancerígenas agresivas («contaminantes» no regulados «). El uso de Gas Natural en lugar de gasolina o diesel también reduce el potencial de formación de «smog de verano», el smog fotoquímico que causa la producción de ozono (O3).
¿Cuáles son los principales contaminantes emitidos por los motores que son perjudiciales para la salud?
¿Qué tipo de tanque está instalado con un sistema de Gas Natural?
¿Dónde está instalado?
¿La instalación de tanques de Gas Natural requiere que se realicen cambios en partes específicas del automóvil?
¿La instalación reduce el espacio?
¿El tanque de gas natural debe ser revisado regularmente?
Esta operación se realiza para verificar la eficiencia y condición de los tanques a fin de garantizar el uso totalmente seguro de los sistemas de Gas Natural en los vehículos (Ley No. 145 de 7 de junio de 1990, Decreto Presidencial n. 404 de fecha 9 de noviembre de 1991).
¿Qué automóviles se pueden convertir en gas?
Cuando se instala un sistema de GLP o gas natural(GNC) en un vehículo, es aconsejable consultar con un taller especializado qué tipo de sistema debe instalarse en el modelo específico del vehículo.
¿Pueden los vehículos con combustible diésel convertirse a gas?
Esto renueva los motores Diesel con nueva tecnología que ahorra dinero, mejora la autonomía y reduce significativamente las emisiones contaminantes.
Esta tecnología sofisticada se puede aplicar a vehículos comerciales medianos a ligeros con kits de conversión estándar y a vehículos pesados con kits de conversión especiales.
¿Es posible o recomendable convertir vehículos utilitarios?
¿Qué condición debe tener el automóvil para poder convertirlo en gas y funcionar de manera óptima?
Para instalar un sistema de GLP o GNC en un vehículo, este debe estar en buenas condiciones generales; en particular, el sistema de encendido (bobinas, cables de bujías, bujías), el filtro de aire, la sonda lambda, el catalizador y las válvulas, como todo el sistema de inyección Diesel, deben estar en buenas condiciones.
¿Cuánto tiempo lleva completar la instalación de un sistema de gas?
¿Es preferible usar un automóvil nuevo antes de convertirlo en gas?
¿Son seguros los sistemas de gas?
Todos los productos de Landi Renzo también se prueban uno a uno sobre la base de nuestro sistema de calidad, que obtuvo la certificación ISO 9001 en 1996 y la certificación ISO TS 16949 en 2001, el sistema de calidad específico para el sector automotriz que implica la aplicación de estándares de calidad extremadamente estrictos.
¿Son seguros los tanques de gas natural?
La resistencia particular requerida para soportar presiones de prueba de 300 bar y presiones de operación de 220 bar significa que los cilindros son extremadamente resistentes al impacto.
Uso de componentes fiables y probados, la adopción durante la instalación de todas las medidas destinadas a evitar fugas de gas en caso de anomalía en la operación, y las características intrínsecas del gas natural (alta temperatura de ignición, posibilidad de ignición solo dentro de un cierto intervalo de mezclar con aire) son todos factores que juegan un papel importante para garantizar la seguridad.
Como el gas natural es más ligero que el aire, en caso de una fuga, no se estancará, sino que se dispersará en la atmósfera sin acumularse a lo largo del suelo.
La respuesta ha sido positiva en todo el mundo.
Las pruebas realizadas en cilindros de Gas Natural por las organizaciones de seguridad más importantes del mundo (Bureau Veritas en Noruega, EPA en los Estados Unidos, etc.) han arrojado resultados muy exitosos, garantizando la máxima fiabilidad para este tipo de tanque. Un informe de Bureau Veritas de Noruega afirma que los riesgos vinculados con el uso de vehículos alimentados con gas natural no son mayores que los asociados con los vehículos con combustible diésel.
¿Cuáles son los estándares aplicables?
En caso de accidente, ¿qué sucede con un sistema de Gas Natural?
El gas natural tiene el punto de inflamación más alto de cualquier combustible. Se enciende a una temperatura de 595 ° C, dos veces más alta que la de los combustibles líquidos, y la concentración de combustión (5%) es mucho más alta que la de la gasolina (1%) y el diésel (0.5%); estos factores reducen significativamente el riesgo de incendio.
El gas natural tiene una menor densidad y peso específico que el aire, por lo que si se fugas por alguna razón, tenderá a volverse volátil, elevándose a la atmósfera en lugar de estancarse a nivel del suelo y acumulándose en concentraciones peligrosas.
¿Cómo puedo detectar una fuga de gas?
¿Los automóviles alimentados con gas requieren mantenimiento especial?
Se debe prestar especial atención al filtro de gas (que puede necesitar ser reemplazado) y al sistema de encendido, que debe mantenerse en perfectas condiciones.
¿Cuál es la diferencia de rendimiento entre un vehículo con combustible de gas natural y uno con gasolina?
Una pérdida de potencia máxima de solo el 10% del par máximo, que como máximo se produce en un 5-10% de caída en la velocidad.