por talleres_admin | Feb 27, 2019 | Aspectos técnicos
Un “turbo” o turbocompresor es un sistema de sobrealimentación que aprovecha la fuerza con la que salen los gases de escape del motor para impulsar una turbina colocada en la salida del múltiple de escape. Dicha turbina se une mediante un eje a un compresor que,...
por talleres_admin | Feb 15, 2018 | Aspectos técnicos, Sin categoría
Los inyectores piezoeléctricos son cada vez más habituales en los motores diésel de última generación. Esto se debe, fundamentalmente, a que son capaces de aprovechar de un modo mucho más eficiente el combustible, lo que repercute en un menor consumo y, en...
por talleres_admin | Feb 14, 2018 | Aspectos técnicos
El inyector de un sistema Common Rail consta de una tobera, un actuador para los inyectores piezo o una válvula de solenoide para los inyectores de válvula solenoide, así como de las conexiones hidráulicas y eléctricas para el funcionamiento de la aguja de la tobera....
por talleres_admin | Feb 14, 2018 | Aspectos técnicos
El sistema Common rail, recibe el nombre por el acumulador de alta presión compartido (raíl común) que suministra el combustible a todos los cilindros. En los sistemas de inyección diésel convencionales, es necesario que la presión del combustible se genere de forma...
por talleres_admin | Feb 4, 2015 | Aspectos técnicos
Nos afirmamos en nuestro objetivo de mantener los conceptos de Taller Bosch Diésel Center como uno de los “mejores en su clase» en el mercado del taller diésel, y en este empeño tiene un papel esencial la palabra clave “calidad”. Calidad significa, en...
por talleres_admin | Oct 23, 2014 | Aspectos técnicos, Novedades en Talleres Cuenca
La principal función del filtro de partículas DPF es filtrar las partículas sólidas (hidrocarburos no quemados) que se emiten por el tubo de escape del motor, es decir, eliminar las partículas de hollín de los gases de escape de un motor diésel. Pero igual te...